DAIHATSU ચેસિસ નંબર F700/F710 માટે ટોપમાઉન્ટ સસ્પેન્શન પાર્ટ્સ 48820-B0020 48820B0020 સ્ટેબિલાઇઝર લિંક

ઘણી વિધેયાત્મક કાર મૂળ રૂપે ઉપલા સ્ટેબિલાઇઝર બારથી સજ્જ હોય ​​છે, પરંતુ તે ઘરેલું અથવા લો-એન્ડ મોડલ્સમાં અસ્તિત્વમાં નથી.જો સ્ટેબિલાઇઝર બાર માત્ર એક લેઆઉટ હોય, તો શોક શોષક જેવા જ વાતાવરણમાં, તમારું ટોચનું મોડેલ કયું છે?બેલેન્સ બાર વિશે શું?

સંતુલન પટ્ટીનો હેતુ બાહ્ય દળોનો સામનો કરવાની શરીરની ક્ષમતામાં વધારો કરવાનો છે, શરીરની ઓછી વિકૃતિ પેદા કરે છે અને જ્યારે વાહન વળતું હોય ત્યારે સ્ટીયરિંગની ગતિશીલતા અને વાહનના સંચાલનમાં સુધારો કરવાનો છે.

વાહન બેલેન્સ બાર મૂળ કાર માટે જરૂરી બેલેન્સ બારને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: ફ્રન્ટ વ્હીલ લોઅર આર્મ બેલેન્સ બાર, જે ફ્રન્ટ એક્સલ અને ફ્રન્ટ વ્હીલ પર સ્વતંત્ર રીતે મૂકવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, અને તેનો મુખ્ય હેતુ અંદરના ભાગને નિયંત્રિત કરવાનો છે. અને ફ્રન્ટ વ્હીલનો બાહ્ય રોલ એંગલ;આગળના વ્હીલની એકંદર સમપ્રમાણતાને નિયંત્રિત કરવા માટે બીમ બેલેન્સ બારને આગળના પૈડાના નીચલા સ્વિંગ આર્મ્સ પર બંને બાજુએ મૂકવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.તેનો મુખ્ય હેતુ ફ્રન્ટ વ્હીલના આગળના ઝોકના કોણને નિયંત્રિત કરવાનો અને ડિફ્લેક્શન વ્હીલની ટ્રેકિંગ ક્ષમતાને જાળવી રાખવાનો છે.વ્હીલ સ્ટીયર્ડ.

વૈકલ્પિક બેલેન્સ બાર વૈકલ્પિક બેલેન્સ બારને પાંચ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: આગળ અને પાછળના વ્હીલ વાઇબ્રેશન રિડક્શન બેલેન્સ બાર, જે આગળ અને પાછળના વાઇબ્રેશન રિડક્શન ટાવર્સ પર મૂકવાની યોજના છે, અને તેનો મુખ્ય હેતુ આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સને મજબૂત કરવાનો છે. અને શરીરના આગળના અને પાછળના ભાગો.સતત કઠોરતા, સતત તાકાત વધારવી, સેન્ટ્રીફ્યુગલ લેટરલ ટોર્સિયનને કારણે ફ્રેમના વિકૃતિને દૂર કરે છે, વાહનની કોર્નરિંગ ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, કોર્નરિંગ સ્પીડમાં વધારો કરે છે અને સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઉપયોગને કારણે બોડી રોલ એંગલ ઘટાડે છે;આગળ અને પાછળના એક્સેલ બેલેન્સ બાર, ડિઝાઇન તે આગળ અને પાછળના એક્સેલના આગળ અને પાછળના સતત ભાગો અને ફ્રેમ ચેસીસ પર સ્થાપિત થયેલ છે.તેનો મુખ્ય હેતુ આગળના અને પાછળના એક્સેલ્સ અને ફ્રેમ ચેસીસની સતત મજબૂતાઈને મજબૂત કરવાનો છે, સેન્ટ્રીપેટલ ફોર્સ અને શરીરના વિકૃતિને કારણે આગળના અને પાછળના એક્સેલ્સના વિસ્થાપન અને વિકૃતિને ઘટાડે છે અને બેન્ડિંગ કામગીરીમાં સુધારો કરે છે;ખૂબ જ છેલ્લું, ચેસિસ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ બેલેન્સ બાર (ઘટક) ને ફ્રેમ ચેસિસની મધ્યમાં મૂકવાની યોજના છે.